一、提出問題

最近群里有朋友問，什么情況下，馬達(dá)的泄油口需要外接？

回答這個(gè)問題之前，我們先來看看所謂液壓馬達(dá)的泄油口，到底有什么作用？

二、馬達(dá)泄油口的作用

馬達(dá)泄油口的作用主要有3個(gè)，分別如下：

作用1：

高壓油進(jìn)入馬達(dá)之后，由于馬達(dá)內(nèi)的定子、轉(zhuǎn)子等部件之間的密封主要是通過油膜密封的，所以高壓油不可避免的會(huì)滲透到殼體內(nèi)，這樣就會(huì)導(dǎo)致殼體內(nèi)滲出的油越積越多，如果不及時(shí)排出，殼體內(nèi)部的泄油壓力會(huì)越來越高，這樣就會(huì)破壞軸密封，甚至?xí)锉瑲んw。因此，泄油口最主要的作用，就是將從馬達(dá)高壓腔泄漏到殼體內(nèi)部的液壓油排出殼體之外。

作用2：

帶走馬達(dá)殼體內(nèi)部的熱油，對(duì)馬達(dá)起冷卻的作用。

作用3：

對(duì)馬達(dá)進(jìn)行沖洗，帶走油液中的雜質(zhì)，起到保護(hù)馬達(dá)和延長使用壽命的作用。因此，如果發(fā)現(xiàn)軸封處出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，則需要同時(shí)檢查一下泄油通道是否發(fā)生堵塞。

三、到底該不該接外泄？

前面我們談到，馬達(dá)泄油口最主要的作用就是釋放殼體內(nèi)過高的泄油壓力?？墒牵矣衷趺粗罋んw內(nèi)的泄油壓力是高是低呢？別急，伊頓給出了一個(gè)公式，可以估算出馬達(dá)在某一個(gè)系統(tǒng)中的殼體泄油壓力值Pc，其計(jì)算公式如下：

如果計(jì)算出來某一個(gè)馬達(dá)的殼體泄油壓力接近甚至超過了廠商們規(guī)定的值，那泄油口就必須外接油管，使泄漏油返回油箱。那么廠商規(guī)定的殼體泄油壓力一般為多少呢？還是以伊頓為例，常規(guī)的軸配流馬達(dá)，殼體泄油壓力在7~10MPa，盤配流馬達(dá)在7MPa的樣子，他們的擺線馬達(dá)還可以做到更高。以上是比較老的數(shù)據(jù)，最新數(shù)據(jù)大家可以翻閱一下他們的樣本。