液壓泵、馬達(dá)通常通過聯(lián)軸器與電機(jī)或機(jī)械負(fù)載相連接，通過鐘型罩進(jìn)行固定。那么在安裝過程中該注意哪些細(xì)節(jié)呢？遇到軸頭與聯(lián)軸器配合間隙過小，該怎么辦呢？如果直接上大鐵錘錘一錘，那距離液壓泵、馬達(dá)的報(bào)廢已經(jīng)不遠(yuǎn)了。有些安裝細(xì)節(jié)被我們有意無意的忽視，但它卻會(huì)造成元件的極大損毀，進(jìn)而引起系統(tǒng)嚴(yán)重的故障。當(dāng)我們絞盡腦汁的尋找系統(tǒng)故障原因的時(shí)候，其實(shí)問題的種子早已種下，它只是正在爆發(fā)……

案例 一

客戶的故障描述

博世力士樂客戶反饋其軸向柱塞馬達(dá)（A6VM200EP2D/63W-VAB010HPB）帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)異常停止動(dòng)作，在此之前馬達(dá)已經(jīng)出現(xiàn)異響，殼體溫度異常升高的問題。

問題分析

分析可能出現(xiàn)的故障，確定為馬達(dá)停機(jī)，無法正常工作。

拆檢馬達(dá)尋找原因

拆檢顯示在連接花鍵處存在損傷，軸承滾子與軸承限制邊緣激烈摩擦發(fā)生軸承燒結(jié)。軸承的劇烈磨損導(dǎo)致液壓系統(tǒng)二次污染，導(dǎo)致了配流盤的磨損。

這軸端的磕碰與馬達(dá)的故障存在必然的聯(lián)系嗎？

答案是顯而易見的，整個(gè)過程中伴隨的是馬達(dá)的殼體異常升溫及馬達(dá)的異響，惡性循環(huán)最終導(dǎo)致馬達(dá)停機(jī)。

案例 二

客戶的故障描述

內(nèi)嚙合齒輪泵（PGM4-4X/040RA11VU2）不起壓 ，連續(xù)損壞多臺(tái)，但卻找不到原因。

問題分析

結(jié)合客戶描述，排除系統(tǒng)中其他可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)泄壓的可能，最后判斷應(yīng)是泵的內(nèi)泄變大所致。

但齒輪泵內(nèi)泄變大一般是由泵的磨損所致，而磨損則是系統(tǒng)污染物導(dǎo)致。

拆檢泵體尋找原因

如此惡性循環(huán)下去泵的內(nèi)泄越來越大，很快油泵便會(huì)出現(xiàn)無法建立足夠的壓力的情形。

總結(jié)

上述兩起事件究其始終，罪魁禍?zhǔn)资前惭b過程中對(duì)軸施加了軸向力造成，而這又是我們常會(huì)忽略的細(xì)節(jié)。

暴力安裝敲擊軸端，造成的軸向柱塞元件軸向受力從而引起元件損毀。聯(lián)軸器之間的間隙過小造成齒輪泵的嚴(yán)重故障。同樣在吊裝過程中軸的磕碰亦無法忽視。這些軸向受力導(dǎo)致元件嚴(yán)重?fù)p毀的案例都時(shí)有發(fā)生。

推薦的安裝措施

為避免此類故障的頻繁發(fā)生，博世力士樂建議可采取如下措施：

1. 安裝聯(lián)軸器時(shí)在馬達(dá)軸端涂抹少量潤滑油；

2. 采用熱裝工藝將聯(lián)軸器加熱至合適溫度裝入（溫度范圍咨詢聯(lián)軸器廠家，一般為80攝氏度）；

3. 按照力士樂吊裝要求進(jìn)行安裝（如下圖，具體參見樣本RE91694-01-b&RE-P91604-01-b）,防止墜落時(shí)或碰撞時(shí)的軸向受力；

2. 保證聯(lián)軸器間隙應(yīng)在3mm < 間隙 < 5mm；

3. 如果現(xiàn)場條件不滿足，需要敲擊安裝聯(lián)軸器，應(yīng)使用橡皮錘緩慢輕敲裝入；

1. 安裝法蘭螺母時(shí)應(yīng)按對(duì)角線方面（對(duì)稱）依次均勻旋緊，并配以適當(dāng)力矩；